中国家具の見積でFOB単価だけを比較すると、物流段階で予算が大きく変わることがある。ソファ、椅子、テーブル、造作家具などは重量より容積が先に制約となる商品が多く、40HQへ何台積載できるかが一台当たり輸送費を左右する。重要なのは完成品寸法ではなく、梱包後の外寸で計算したCBMである。
設計段階で工場へ仮梱包寸法を提出させる。椅子ならスタッキング、テーブルなら脚脱着、キャビネットならノックダウン化が可能かを確認する。ただし分解構造にすれば必ず得になるわけではない。日本での組立人工、部品紛失、ボルト緩みなどのコストも増えるため、物流費削減額と比較する。
造作家具では大型カウンターを一体製作するか分割するかが大きな判断になる。中国工場で完成させれば品質確認は容易だが、輸送容積が増え、現場搬入できない可能性もある。エレベーター、搬入口、階段寸法を確認し、日本現場で接合可能な分割位置を設計する。
Packing Listには各梱包のL×W×H、Gross Weight、数量を記載し、コンテナ積載シミュレーションを行う。重量物と軽量物を混載する場合は重量配分も考える。タイルや石材を家具と同じコンテナへ積む場合、荷崩れや家具への荷重を避ける設計が必要だ。
物流最適化は購買担当だけの仕事ではない。設計者が分割構造や標準寸法を考え、工場が梱包を設計し、フォワーダーが積載条件を確認することで初めて改善できる。中国調達では製品設計と物流設計を同時に進めることが、FOB価格交渉以上のコスト削減につながる場合がある。
