Maerskがアジア域内航路を再編、9月下旬から華北―東南アジアのサービス統合
Maerskは9月4日、A04をA14へ統合すると発表。中国工場から日本向け貨物を組む企業にも、船社ネットワ…
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アジア域内コンテナ運賃指数が1週間で9％上昇、中国発建材輸送はスポット価格だけで判断しない
Drewryのアジア域内コンテナ指数が9月3日に9％上昇。中国から日本へ家具・建材を輸送する企業が確認すべき…
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上海―東京・横浜は海上3日が目安、ただし建材輸入の実リードタイムは港間日数では決まらない
MaerskのSK1・SK2では上海から東京・横浜まで約3日のスケジュールを提示。ただし工場出荷から現場納品…
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中国家具輸入で木製パレットを見落とさない、ISPM15表示を積込前に写真確認
家具本体が植物検疫対象外でも未加工木材のパレット・木箱にはISPM15対応が必要。中国出港前に確認する実務を…
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FCLとLCL、中国建材輸入は「貨物量」だけで選ばない 破損・納期・荷役回数も比較
中国建材輸送のFCL・LCL選択ではCBMだけでなく破損リスク、荷役回数、納期、国内配送を含めて判断する必要…
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