中国建材輸送はFCLかLCLか 20GP・40GP・40HQを商品単価ではなく総物流費で選ぶ
中国から家具・建材を輸送する際、LCLが常に小口向け最安とは限らない。容積、重量、港湾費用、国内配送、破損リ…
続きを読む →
中国建材のFCL・LCL選択、20GP・40GP・40HQを商品単価ではなく着地原価で比較する
中国から家具・建材を輸送する際、FCLとLCLの選択はCBMだけでは決められない。重量、港湾費、破損、国内配…
続きを読む →
中国発日本向けコンテナ運賃指数が9月11日に3.0％上昇、建材輸入は付帯費用まで確認を
上海航運交易所のCCFIで日本航路指数は9月11日972.28、前週比3.0％上昇。建材輸入では海上運賃だけ…
続きを読む →
中国建材の海上輸送は運賃だけで比較しない、FCL・LCLと日本到着後費用の考え方
上海・寧波・深圳・広州などから日本へ建材を輸送する際、海上運賃だけでは総物流費を比較できない。FCL・LCL…
続きを読む →
中国発日本向けコンテナ運賃指数は9月初旬に低下、建材輸入は「運賃」より総着地費用で比較
上海航運交易所のCCFI日本航路指数は2026年9月4日に944.06、前回比0.8％低下。家具・建材輸入で…
続きを読む →
中国発日本向け海上運賃指数は9月4日に0.8％低下 建材物流で指数と実見積を分けて読む
上海航運交易所のCCFIで日本航路指数は2026年9月4日に944.06、前週比0.8％低下。建材輸入では指…
続きを読む →
上海・寧波港の台風混乱から学ぶ、中国建材輸送で「船が出る日」を納期にしない工程管理
8月の台風で上海・寧波舟山港は一時作業停止し、再開後も船期遅延が残った。中国建材輸入で必要なバッファとFCL…
続きを読む →
中国建材のFCLとLCLをどう使い分けるか、運賃だけでなく破損・荷役・納期まで比較する
中国から家具・タイル・石材を輸送する際、LCLが常に小口向け最安とは限らない。FCLとの比較で見るべき容積、…
続きを読む →
中国発日本向けコンテナ運賃指数は9月4日に0.8％低下 家具・建材輸入は指数と実見積を分けて管理
上海航運交易所のCCFIで日本航路は2026年9月4日に944.06、前週比0.8％低下。中国建材・家具輸入…
続きを読む →
中国発日本向け海上輸送、9月4日のCCFI日本航路は944.06―FCL価格だけでなく港湾混雑も確認
上海航運交易所の9月4日CCFIで日本航路は944.06、前週比0.8％低下。一方、上海港では8月時点で3日…
続きを読む →